تاریخچه شهر اهواز

در زمان ایلامیها در حدود شهر کنونی اهواز شهری بنام اوکسین قرار داشته است اوکسین احتمالا تلفظ یونانی اوز یا هوز است مراد از آن همان خوزستان است . در زمان هخامنشیان هووج یا خوجستان یا همان هوجستان خوانده می شود و داریوش کبیر در کتیبه بیستون خوزستان را به همین نام هووج نام برده است . خوز به معنی نیشکر و خوزستان به زبان ایلام شکرستان در زمان اردوان چهارم از سلسله اشکانی اهواز مدتی پایتخت بوده است .
 در جنگ اردشیر بابکان و اردوان پنجم که در رامهرمز صورت گرفت و اردشیر بر اردوان غلبه کرد اهواز صدمات بسیاری دید . اردشیر بابکان موسس سلسله ساسانیان در محل قدیمی شهر اهواز دوشهر بنا نهاد که در یکی از آنها بازاریان سکونت داشتند و در دیگری بزرگان و اشراف . در زمان ساسانیان بوی در زمان اردشیر بابکان و پسرش شاپور اول بر روی کارون در حدود اهواز سدهای زیادی ساخته شد از جمله سد اهواز یا بند اهواز که به سد خدا آفرین هم معروف بود و توسط اردشیر بابکان ساخته شد .
 کانالهای آبیاری و نهرهای مختلف که از سد مذکور منشعب شده بود باعث آبیاری مزارع و نخلستانها و در نهایت سر سبزی و خرمی اهواز شده بود مثل نهر شاهجرد که در بالای سد اهواز از کارونجدا می شد و از داخل بخش قدیمی شهر عبور می کرد و آن را به دو بخش تقسیم می کرد : بخشی که بین نهر شاهجرد و رود مسرقان( گرگر ) بود که اصل شهر اهواز و در واقع هسته اولیه و بافت قدیمی شهر و در حدود کوهپایه واقع شده بود .
حدود محله کارون کنونی اهواز و منبع آب و بازار و مسجد جامع شهر آنجا بود لذا آن را مدینه یا شهر می گفتند و در قسمت شرق نهر شاهجرد بود و قسمت دیگر به نام الجزیره یا جزیره که بین شاهجرد و کارون اصلی واقع شده بود نامیده می شد و در واقع بخش غربی اهواز قدیم بود ( حدود بخش مرکزی و کنونی شهر مثل باغ شیخ و نادری و 30 متری و باغ معین و خیابان24 متری ) آثار نهر شاهجرد هم اکنون در محله اهواز قدیم کنونی بین خزعلیه (خرم کوشک) و اهواز وجود دارد .
 در وقایع اسلامی اهواز بدست ابوموسی اشعری والی بصره به فرمان عمربن الخطاب در سال 17 هجری قمری فتح شد .
 در اثر این حمله بخش اشرافی نشین شهر که به هرمز اردشیر موسوم بود به کلی ویران شد ولی بخش بازاری آن باقی ماند و این بخش همان اوز یا هوز است که در قرن اول هجری به نام اولیه اهواز خوانده می شد . در زمان آل بویه اهواز به تصرف آنان درآمد و تحت حکومت آل بویه قرار گرفت . در قرن 4 هجری عضدالدوله دیلمی (فنا خسرو) اقدام به مرمت و آبادانی اهواز کرد و شبکه های آبیاری را مرمت کرد و پل معروف هنوان اهواز را از نو ساخت .
 اهواز در این دوره به حدی آباد و حاصلخیز شد که مقدسی آن را انباره بصره گفته است محله شرقی اهواز در این دوره بنا و با پلی جزیره ای که در میان کارون به نام رجیل قرار داشت به محله ناصری بعدی وصل شد . یاقوت حموی و حمزه اصفهانی و مقدسی گویند : اهواز قدیم به وسیله نهر شاهجرد به دو محله بزرگ تقسیم شده بود محله غربی که بین رودخانه و نهر شاهجرد واقع و جزیره خوانده می شد و محله شرقی که در پای کوه و بازار و مسجد جامع در آن بنا شده بودند و به اصطلاح شهر یا مدینه خوانده می شد .
 شهر شاهجرد در بالای سد اهواز از کارون جدا و روی بطرف شکاره کنونی می رفت . لفظ اوباره که اکنون محلی است در اهواز در جنوب خیابان 30 متری به معنی آب باره و محب عبور آب است که یادآور همان نهرهای شاهجرد و غیره است .

 

موقعیت جغرافیایی

اهواز یکی از شهرهای ایران و مرکز استان خوزستان است. این شهر دومین شهر بزرگ ایران از لحاظ وسعت پس از تهران و پنجمین شهر بزرگ ایران از نظر جمعیت می‌باشد. شهر اهواز از نظر جغرافیایی در ۲۱ درجه و ۲۰ دقیقه عرض شمالی و ۴۸ درجه و ۴۰ دقیقه طول شرقی قرار گرفته‌ است و در بخش جلگه‌ای به ارتفاع ۱۸ متر از سطح دریا واقع می‌باشد. مساحت شهر اهواز ۲۰۴۷۷ هکتار است که فقط ۶۹۲۳ هکتار آن در بافت شهری قرار گرفته‌است . طبق سرشماری سال ۱۳۸۵ خورشیدی جمعیت شهر اهواز بالغ بر ۹۶۹٬۸۴۳ نفر است.
رودخانهٔ کارون، بلندترین و پرآب‌ترین رود ایران، اهواز را به دو قسمت شرقی و غربی تقسیم کرده است. اهواز یکی از مهم‌ترین مراکز صنعتی ایران است و همین امر سبب شده که مهاجران بسیاری را در خود بپذیرد. شهرهای اطراف اهواز عبارت‌اند از: شهرهای تاریخی دزفول و شوشتر و شوش در سمت شمال، رامهرمز در شرق، ماهشهر، شادگان و خرمشهر در جنوب و دشت آزادگان در سمت غرب.
اهواز کنونی محور ترانزیتی بسیار مهمی است که از راههای زمینی و ریلی و هوایی دیگر شهرهای ایران را به بنادر مهمی مانند ماهشهر و آبادان و بندر امام خمینی و خرمشهر به عنوان مرزهای آبی و شلمچه و چزابه به‌عنوان مرزهای زمینی با کشور عراق متصل می‌کند که بر این اساس جادههای منتهی به اهواز همیشه دارای بار سنگین ترافیکی است.

 

علي بن مهزيار اهوازي

علي فرزند مهزيارمعروف به اهوازي فقيهي صاحب نام و دانشمندي سترگ و عالمي جليل القدر و محدثي صادق و آشنا به سياست بوده كه سرپرستي قسمتي از كارهاي اقتصادي و سياسي منطقه را بر عهده داشتند - به اهل بيت ائمه هدي علاقه فراوان داشت و هيچگاه از پشتيباني خود نسبت به اين خانواده غفلت نكرد . و از طرف امام رضا ع و امام جواد ع به سمت وكالت و سفارت منصوب شدند .
 او از شاگردان برگزيده امام هشتم حضرت امام رضا ع بود و در مدح و تمجيد او توقعيات بي نظيري از جانب امام جواد و امام هادي عليهم السلام به او رسيد كه بيانگر شآن و منزلت و عظمت و مقام اين عاشق دل سوخته اهل بيت عليهم السلام است . امام جواد به او فرمود : اي ابوالحسن علي بن مهزيار اگر بگويم در تمام عمرم شخصي به خوبي شما نديده ام اميدوارم كه در سخنم راستگو باشم . و در نامه اي ديگر خطاب به او مي فرمايد : خداوند تو را خشنود گرداند به بهشت .
روزي حضدت به او فرمود : اگر قرار است كه ده نفر به بهشت بروند بدون شك تو يكي از آن ده نفر خواهي بود . علي بن مهزيار ع نخست از شاگردان حسين بن سعيد اهوازي كه از بزرگان دين است بوده . بعد به محضر امام رضا ع وامام محمد تقي و امام علي نقي و امام حسن عسگري عليهم السلام مي رسيد و ار محضر آنان بهده مند مي شود و وكيل تام الاختيار سه امام يعني امام جواد و امام هادي و امام عسگري است و علامه محقق حضرت آيت الله العظمي مرحوم شيخ محمد تقي شيخ شوشتري صاحب كتاب قاموس الرجال او را از نواب اربعه بالاتر مي داند وي متجاوز از سي و سه كتاب در روايات و احاديث تاليف نموده كه از نظر علماي شيعه كليه روايات واخباري كه از او نقل گرديده مستند و موثق است . وقتي كه نامه اي به محضر امام نهم ع فرستاد و در ارتباط با اوقات شرعي از حضرت سوالاتي كرد حضرت جواب نامه او را داد و او را امر فرمود كه بطوري كه آن حضرت يادش داده بود ساعتي درست كند به نام ساعت ريگي كه يك ساعت كه تمام مي شد يك ريگ مي انداخت و صدا مي كرد . و وقتي ديگر نامه اي به محضر آن حضرت فرستاد و از حضرت اجازه خواسته بود كه بواسطه كثرت زلزله در اهواز خوزستان را ترك كند .
 امام جواد ع به او فرمود كه از اهواز خارج نشو و روز چهارشنبه و پنجشنبه و جمعه را روزه بدار و دو ركعت نماز بتا بياور ودعا كن خداوند زلزله را از اهواز و خوزستان رفع مي كند . علي بن مهزيار گويد به دستور آن بزرگوار عمل كردم زلزله از اهواز رفع شد و اگر آمد خيلي خفيف و خطر جاني و مالي در پي نداشت .
 او در زمان امام عسكري ع رحلت كرد بعد از آن كه پنج امام را زيارت كرد يعني امام رضا و امام جواد و امام هادي و امام عسكري عليهم السلام و قنداقه امام زمان را در بغل گرفت . قبر نوراني او زيارتگاه عموم است . مردم از جاهاي دور و نزديك به زيارت اين شيفته اهل بيت مي آيند و حاجات يود را از او در خواست مي كنند و كرامتها از آن بزرگوار ديده شده است.
 ولادت علي بن مهزيار ع در سال 125 هجري قمري و وفات او در سال 254 هجري قمري در اهواز اتفاق افتاده است . رحمت الله عليه

رودخانه کارون

رودخانه کارون تنها رودخانه قابل کشتیرانی در ایران است و در عین حال تنها رودخانه ایرانی است که به آبهای بین المللی واقیانوسهای جهان ارتباط دارد یعنی از یک طرف در خرمشهر از طرق مصب خود به اروند رود(شط العرب) که رودخانه های دجله و فرات از کشورعراق نیز به آن می ریزند وصل می شود واز طرف دیگر خود یعنی رودخانه بهمنشیر به خلیج فارس مربوط می گردد و از آن طریق به اقیانوس هند مرتبط می شود . بدین ترتیب ایران می تواند از طریق اروند رود و کارون کالاهای تجارتی را از طریق کشتی و به وسیله حمل و نقل دریایی که ارزانترین وسیله حمل و نقل کالاست تا شهرستان اهواز و حتی شهرستان شوشتر برساند و در عین حال کالاهای ایرانی را به جهت صادرات از این شهرستانها تا بنادر بین المللی خرمشهر و آبادان و بندر امام منتقل کند .
رودخانه کارون رودخانه ای است که از نظر ارتفاع سطح آب و عرض و طول و از نظر جریان و گذر آب و عرض و طول مناسب آبخور جهت عبور کشتیهای کوچک بنام لبخ یا مرکب در حد و اندازه رودخانه های دجله و فرات و برای عبور این قبیل کشتیهای کوچک کاملا مناسب است و از این جهت بود که در زمان قاجاریه بشدت مورد توجه انگلیسیهاقرار گرفت و آنها که قبلا در رودخانه دجله و فرات سرویس کشتیرانی دایر کرده بودند این سرویس حمل و نقل دریایی را از دجله و فرات به توسط رودخانه کارون تا شهرستان اهواز و حتی تا شهرستان شوشتر نیز بر قرار سازند .
آن قسمت از رودخانه کارون که بین بند قیر تا خرمشهر واقع شده و شامل مجموعه آب رودخانه های کارون و دزاست به نام کارون بزرگ خوانده می شود و کشتیرانی فقط تقریبا در همین محدوده از کارون امکان پذیر است طول این مسیر حدود190 کیلومتر است . آب یک رودخانه ممکن است مصارف گوناگونی داشته باشد این مصارف عمدتا عبارتند از :
- مصارف شرب و بهداشتی
- مصارف کشاورزی و دامداری
- مصارف تولید انر برقابی
- مصارف صنعتی
- مصارف پرورش آبزیان
- مصارف خدماتی و تفریحی
- مصارف ترابری

- مصارف شرب و بهداشتی
با توجه باينكه مصارف شرب و بهداشت با حيات و سلامت انسان و جامعه مرتبط است اولويت اجتناب ناپذيد اول را دارد . همچنين يا دآور مي گردد كه اگر توسعه غير متعارف شهري و روستايي و يا ايجاد مراكز اسكان جديد مدنظر باشد تامين آب مورد نياز شرب و بهداشتي با حفظ حقوق آبي گذشته وجود و امكان تامين آب مورد نياز و رعايت اولويت بندي در كل مصارف آتي مورد بررسي قرار گيرد . تحقيقات انجام شده تامين حداقل جريان دائمي حدود200 متر مكعب در ثانيه رودخانه كارون در اهواز را به منظور جلوگيري از بروز آلودگيها و بيماريها ضروري دانسته است .

- مصارف كشاورزي و دامداري :
كشور ايران يكي از كشورهاي كم آب است و موضوع حداكثر استفاده از منابع آبي در تامين نيازهاي حياتي جامعه مطرح است . بخصوص آنكه حدود سه چهارم آبهاي سطحي كشور در خوزستان جاري است و عمده ترين آنها كارون مي باشد بنابراين علاوه بر اينكه موضوع اولويت بندي مصرف آب اين رودخانه اهميت فوق العاده دارد موضوع اولويت اختصاص آب كارون به مصارف غير كشاورزي و مواد غذايي به صورت جايگزين از ساير نقاط كشور (با توجه به محدوديت هاي آبي ) هم از اعتبار كافي برخوردار نيست .
در اينجا به كصارف آبي كشاورزي به عنوان حقابه هاي سنتي كشاورزان و عشاير مقيمو كوچ نشين براي مصارف شرب و كشاورزي و دامداري كه به صورت پمپاژه و يا ساير روشها برداشت مي گردد اشاره مي شود و همچنين نياز آبي كشاورزاني كه نخلستانهاي خود را با استفاده از سيستم آبياري جذر و مدي آبياري مي كنند به منظور لحاظ در برنامه ها خاطر نشان مي گردد . ضمنا تامين نياز حداقل آبي كه به منظور جلوگيري از پيشروي آب شور خليج فارس كه لازم است در اراضي خوزستان و در رودخانه جريان يابد از ضروريات است .
در رابطه با تامين آب مورد نياز نخلستانهائي كه با سيستم جذر و مدي آبياري مي شوند طرحي در جريان است كه آب مورد نياز آنها از طريق كانال آبرساني تامين گردد كه به اين ترتيب ممكن است آبياري نخلستانها با روش قبلي منتفي شده و تامين آب لازم در كارون به اين منظور رفع گردد. در اين صورت تامين آب به منظور جلوگيري از پيشروي آب شور مورد بازنگري قرار مي گيرد .

- مصارف توليد انرژي برقابي :
حوزه رودخانه كارون از دير باز به عنوان مهمترين منبع توليد انرژي برقي - آبي كشور مورد شناسايي قرار گرفته و طرحهايي در اين حوزه مطرح شده است در اين زمينه مي توان به سدهاي اجرا شده اشاره كرد كخ سد مخزني كارون2 . سد مخزني و نيروگاه 3 و سد جريانب كارون 4(گدارلندر) از آن جمله اند .
لازم به يادآوري است كه رودخانه دز يكي از جريانات آبي موثر در جريان آبي رود كارون در فاصله قابل طرح براي كشتيراني است و آب اين رودخانه در محل شد دز ذخيره و تنظيم شده و يكي از نيروگاهاي آبي مهم كشور را تغذيه مي كند . اين نيروگاه در مدار شبكه برق سراسري كشور قرار دارد و يكي از مراكز كنترل و تنظيم ميزان تامين برق شبكه به شمار ميرود كه نشانگر اهميت اولويت مصرف آب در توليد انرژي برقابي در رود كارون است .

- مصارف صنعتي :
توسعه صنعتي از ابعاد مختلف قابل طرح است مهمترين بعد آن استفاده از فن آوري در چرخه توليد و رشد اقتصادي است كه اين امر ضرورت تامين نياز آبي بخش صنعت را توجيه مي كند دراين رابطه تاكيد مي گردد كه اولويت بندي تخصيص آب به منظور تامين نيازها ضمن آنكه رجحان تامين آب مورد نياز كشاورزي محفوظ مي ماند اولويت صنايعي كه در خدمت توليد محصولات كشاورزي و دامي هستند بايد لحاظ گردد . يكي ديگر از مباني قابل بررسي در اين زمينه توجه به جايگاه و نقش صنعتي آن در سطح كشور است .
بديهي است در اين رابطه سياست گذاريها وبرنامه ريزيها در جهت انتخاب و تثبيت استان خوزستان به عنوان قطب صنعتي مورد احترام است و كليه استعدادهاي خاص ناحيه اي و منطقه اي در تويعه اقتصادي مد نظر قرار خواهد گرفت .

- مصارف پرورش آبزيان :
آب مورد نياز پرورش آبزيان از يك طرف به عنوان تامين نيازهاي پروتئيني اولويتي در حد دامداري و اولويت كشاورزي غير از گشندم را پيدا مي كند و از طرف ديگر در صورت امكان پرورش آبزيان و جايگزيني مكان توليد آبزيان پرورشي در حوضه ديگر مي تواند از اولويت بندي در حوزه كارون خارج شود .

- مصارف خدماتي و تفريحي :
اين مصارف به شرط وجود لزوم تخصيص آب مي تواند در برنامه اولويت بندي وارد شود . با تصاوير ذهني اوليه فرض بر اين است كه مصارف خدماتي و تفريحي در سطح شهرها در در مجموعه مصرف شهري ( مصارف بهداشت و شرب و خدمات شهري ) گنجانيده شده و در زمينه مصارف خارج شهري فقط مصارف تفريحي قايقراني مطرح باشد كه با شرايط موجود رودخانه در هر مقطع تطبيق داده مي شود .

- مصرف ترابري :
از نظر كشتيراني علاوه بر وجود شرايط طبيعي مناسب رودخانه مهمترين شاخص و عامل تعيين كننده وجود آب كافي به منظور تامين عمق لازم آب در رودخانه است . بديهي است حداقل عمق لازم آب در طول مسير رودخانه كه براي كشتيراني مورد استفاده قرار مي گيرد بايد تامين گردد و ممكن است حجم آب لازم براي تامين عمق آب براي مشتيراني مستقل از وجود آب مثرفي كشاورزي و ... تامين گردد زيرا نقاط مصرف آب كشاورزي در انتهاي مسير رودخانه نيستند كه بتوان از ارتفاع آب آنها در كشتيرانيبهره گرفت و به تدرسج كه به پايان مسير رودخانه ومحدود ممكن كشتيراني نزديك مي شويم از حجم آب تخصيص يافته براي مصارف كشاورزي و ساير مصارف در رودخانه كم مي شود و در نتيجه ارتفاع آب رودخانه كاهش مي يابد .
ذكر اين نكته ها ضروري است كه آب مورد نيار كشتيراني دائمي است و اگر فرضا آب رها شده در رودخانه براي كشاورزي هم بتواند مورد استفاده كشتيراني قرار گيرد ممكن است عمدتا فصلي باشد و هدف كشتيراني را تامين نكند . بديهي است كه محدوديت حجم آب جريان يافته در كارون براي كشتيراني نيز محدوديت ايجاد مي كند بنابراين تامين آب لازم براي مصارف ترابري در كارون نيز به شرطي كه آبهاي جاري ساير مصارف در رودخانه ارتفاع آب لازم كشتيراني را تامين نكند در اولويت بندي وارد مي شود .
لازم به يادآوري است ممكن است حداقل آبي كه در صورت كمبود براي جلوگيري از آلودگي از پيشرفت آبهاي شور تامين آب رودخانه به منظور تضمين آبياري نخلستانها و ... در رودخانه رها مي شود . تامين كننده نياز آبي ( حداقل ارتفاع لازم ) براي كشتيراني باشد كه برسيهاي لازم در اين زمينه تعيين كننده و جوابگو خواهند بود . آنچه مسلم است اولويت ترابري بعد از كشاورزي و دامداري و انرژي و صنعت قرار دارد .
بعلاوه ترابري رودخانه اي داراي قابليت جايگزيني با ترابري زميني است و اين امر هم تا حدودي از اولويت ترابري رودخانه اي مي كاهد بخصوص زماني كه ترابري در كارون الزاما تامين آبي مازاد بر مصرف قبلي ( شرب و بهداشت و كشاورزي و ...) مطالبه كند و اين آب مازاد در گردونه مديريت بهره برداري قابل تامين نباشد.

 

پل معلق / پل سفيد/اولين پل معلق ايران

كمتر از پنجاه سال از احداث و افتتاح پل بروكلين پل فلزي جهان مي‌گذشت كه در شهر اهواز پايه‌هاي پل فلزي معلق بنا گذاشته شد.
از جمله روايات مربوط به احداث پل، اينه مي‌گويند مهندسي آلماني به اتفاق همسرش كه مهندس نيز بود شروع به ساختمان پل كرد و كار را تا مرحله سوار كردن يكي از هلالي‌ها با موفقيت پيش برد، ولي انگليسيهاي حاكم بر شركت نفت در آن زمان – لوازم و ادواتي كه در اختيار سازنده پل گذارده بودند از جمله جرثقيلي كه با آن هلالي اول را بالا كشيده و مهار كرده بود، پس گرفتند كه اين عمل انگليسيها باعث دق كردن و مرگ مهندس آلماني، سازنده پل شد. ولي بعد از چندي، سرانجام زن مهندس آلماني كمر همت بست و با ابتدايي‌ترين وسايل ممكن آن زمان و بكار گرفتن چند دوبه بجاي جرثقيل، هلالي دوم را بر اسكلت پل سوار كرد و ساختمان آنرا بپايان رسانيد و پل را آماده تحويل و بهره‌برداري كرد.

نحوه بسته شدن قرارداد و چگونگي اجراي پل:

در تاريخ 10 خرداد 1312 از طرف رياست اداره بهرهبرداري راه‌آهن ناحيه جنوب اهواز (اريك كسوندسن) و معاونت فني و مهندسي سيف‌الله‌خان مشاور پروژه ساختمان، يك پل جديد بر روي رود كارون جهت عبور و مرور اهالي شهر اهواز در يازده صفحه به وزارت كل طرق و شوارع داده و سه محل براي احداث پل پيشنهاد گرديد. تا اين زمان تنها پل معلق بر روي رودخانه كارون پل فلزي راه آهن (پل سياه) بود كه براي اتصال راه‌آهن سراسري به بندر امام خميني در سال 1308 احداث شده است.

در تاريخ 17 خرداد 1313 قراردادي در 12 ماده بين ميرزا علي‌خان منصور وزير طرق و شوارع ايران و اسكارليندال نماينده شركت سوئدي سونسكاانتر پرناداكتي پولاكت منعقد و طبق قرارداد مسئوليت ساختمان پل كارون اهواز و امتحان زمين و تهيه نقشه‌هاي اصلي به شركت مذكور كه به اختصار (سنتاب) ناميده مي‌شدواگذار گرديد، كل هزينه عمليات مربوط به پل كارون كه بايستي به موجب قرارداد پرداخت مي‌شد، مجموعاً پنج‌ميليون و هفتصد و هشت هزار ريال (000/708/5 ريال) برآورد گرديد. كه پرداخت آن طي 12 فقره چك به عهده بانك ملي ايران واگذار گرديد. فولاد مورد نياز و ساير مصالح و لوازم ساختمان پل از طرف شركت سنتاب پس از تاييد رسمي سفارت ايران در استكلهم به كشور سوئد داده شد.

بر اساس ماده 3 اين قرارداد انجام كار بعد از تصويب نقشه‌هاي تفصيلي و امضاء قرارداد بيست ماه تعيين گرديد و طبق شش ماه شركت سنتاب موظف بود يكنفر نماينده با اختيارات تام براي مذاكرات و تصميمات مربوط به امور ساختمان در محل كار تعيين نمايند و در همين بند از قرارداد اداره راةآهن جنوب نيز نماينده وزارت طرق و شوارع به منظور نظارت در اجراي عمليات ساختماني، طبق نقشه‌هاي مصوب معرفي گرديد.

يك ماه بعد از تاريخ 20 مرداد 1313 گونتربرگ از طرف شركت سنتاب به سمت رياست ساختمان پل اهواز منصوب و بعنوان نمايندة شركت مذكور به اهواز اعزام شد. مهندس سيف‌الله‌خان مشاور از طرف وزارت طرق و شوارع به نمايندگي انتخاب شد.

در اوايل مهرماه 1313 موقعيت خط وسط پل بر روي رود كارون تعيين و در دوم شهريور همان ماه به منظور استحكام زمين براي شالوده ريزي پايه‌هاي پل از شركت نفت درخواست وسايل حفاري شده كه در اواخر همين ماه يعني در 28 مهرماه 1314 اولين پي‌كني آن آماده گرديد و تا 20 بهمن‌ماه همان سال پنج پايه از هفت پايه اصلي پل بر اساس طرح (ك. لوبرك استاد آكادمي استكهلم) پي‌كني و بتون‌ريزي شد. در ماههاي ارديبهشت و تير ماه سال 1314 دو پايه باقيمانده آن تكميل شد. فطعات فلزي پل كه در كارخانه «مولارك استاد» سوئد ساهته گرديد بهم متصل، سپس از «دوبه» راه‌آهن بوسيله جرثقيل كشتي فلورستان متعلق به كمپاني استريل در روز 18 مرداد 1314 اولين قطعه آهن پل فلزي اهواز بالا كشيده شد.

در 12 مرداد 1315 بتون‌ريزي سرتاسري پل به پايان رسيد و در 15 مرداد آسفالت سطح اتومبيل روي پل آغاز شد و در 24 مرداد همان سال ضمن شروع سيم كشي برق جهت روشنايي پل از سوي شركت سنتاب اعلام شد كه پل اهواز 14 روز ديگر براي تحويل حاضر مي‌شود.

آزمايش پل چهار ساعت و نيم به درازا كشيد و سرانجام ده و نيم روز در 30 شهريور 1315 با بيش از هفت ماه تأخير با ضمانت بيست و چهار ماهه و عمر مفيد پنجاه ساله به ناحيه راه‌آهن جنوب تحويل داده شد. سپس در تاريخ پانزده آبانماه 1315 افتتاح و با رعايت اينكه:

1-در موقع عبور، بيش از يك ماشين روي پل در حركت نباشد.

2-چند درشكه پشت سرهم روي پل در حركت نباشد.

3-سرعت حداكثر اتومبيل روي پل 5 كيلومتر در ساعت باشد.

و بنابراين ارتباط عبور و مرور اهالي از شهر قديم اهواز به شهر جديد آغاز شد.


هدف از اجراي طرح:

- رفع خطرات احتمالي، به لحاظ گذشت 13 سال از عمر مفيد پنجاه ساله پل

- بهينه سازي، مرمت و احياء سمبل تاريخي شهر


مشخصات فني پل:

جنس سازه : بتوني و فلزي

طول: 20/501

عرض: 8/9

سه دهانه: 49 متري

دو دهانه: 130 و 136 متري

دو قوس بتوني: 12 و 20

8 ستون به ضخامت: 20/56

ارتفاع از سطح آب: 13


مراحل اجرايي پروژه:

كه شامل عمليات تخريب بتن كف، نصب قطعات فلزي، بتون ريزي و كف سازي، ساخت نرده مناسب، سند بلاست و رنگ‌آميزي مجدد كل قطعات فلزي پل و نورپردازي با استفاده از فيبر نوري مي‌باشد.


هزينه و روش اجرا:

اين پروژه با اعتبار 5/7 ميليارد ريال و در سه فاز اجرايي برنامه‌ريزي شده است.

- فاز اول شامل سه دهانه وسطي
- فاز دوم شامل دهانه بزرگ غربي
- فاز سوم شامل دهانه بزرگ شرقي

بر گرفته از سایت شورای اسلامی شهر اهواز